多地收费站提前“退役”：从“收费还贷”到“普惠于民”的治理转向

近期，多个公路收费站宣布提前停止收费。

其中，吉林长春公主岭市朝阳坡收费站提前8年停止收费，湖北当阳市金沙收费站宣布将于2025年底提前10年撤销。

要知道，收费站在正常情况下，有一定的收费期限规定以及结束收费的条件。

根据《收费公路管理条例》，政府还贷公路的收费期限最长不超过 15 年，中西部地区可放宽至 20 年；经营性公路的收费期限最长不超过 25 年，中西部可放宽至 30 年。收费结束有两种情况，一种是按时结束，也就是收费期限到期；另一种是提前结束，要么是贷款已还清，要么是政策调整。

但实际上，当阳市和公主岭市的提前结束并非上面说到的情况，而是几种考虑之下做出的决定。

先是理念的转变，从以往的"贷款修路、收费还贷" 到现在的 "优化服务、普惠于民"，地方政府开始重新评估收费站的价值，不再仅仅看重直接的收费收益。再者是对民生以及营商环境的优化，提前结束收费直接惠及当地百姓和企业，同时还能打破“交通壁垒”。另外就是经济账的重新计算，地方政府算过，虽然放弃了收费站的直接收入，但换来的是更畅通的交通、更低的物流成本、更好的营商环境，这些带来的长期效益可能远远超过收费站的收入。

目前这两个地区撤站后，效果还不错。